H.G. nr. 38/2008

• Scopul hotărârii: îmbunătățirea sănătății și protecției persoanelor care efectuează activități mobile de transport rutier, creșterea siguranței rutiere și armonizarea condițiilor de concurență loială între transportatorii rutieri art. 1.
• Cui se aplică: persoanelor care efectuează activități mobile de transport rutier ce fac obiectul Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau al Acordului european privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaționale (Acordul AETR) art. 2 alin. 1.
• Conducătorii auto independenți: hotărârea li se aplică începând cu 23 martie 2009 art. 2 alin. 2.

• Timp de muncă al lucrătorului mobil: perioada de la începutul până la sfârșitul timpului de lucru, în care lucrătorul se află la postul său, la dispoziția angajatorului și în exercițiul funcțiilor sale art. 3 alin. 1 lit. a. Cuprinde:
  • conducerea autovehiculului;
  • încărcarea și descărcarea;
  • ajutorul acordat pasagerilor la urcarea și coborârea din vehicul;
  • curățenia și întreținerea tehnică;
  • celelalte activități pentru siguranța vehiculului, a încărcăturii și a pasagerilor sau pentru obligațiile legale legate de transport: supravegherea încărcării și descărcării, formalitățile de poliție, vamă, serviciul de imigrare;
  • perioadele în care lucrătorul nu poate dispune liber de timpul său și trebuie să fie la post, gata de lucru, mai ales când așteaptă încărcarea sau descărcarea, dacă durata previzibilă a așteptării nu este cunoscută dinainte.
• Timp de muncă al conducătorului auto independent: perioada în care se află la postul său, la dispoziția clientului sau exercitându-și activitățile, altele decât activitatea administrativă generală care nu este direct legată de transportul în curs art. 3 alin. 1 lit. b.
• Perioadă de disponibilitate: orice perioadă care nu este nici pauză, nici perioadă de odihnă, în care persoana nu este nevoită să rămână la locul de muncă, dar trebuie să fie disponibilă pentru a relua lucrul art. 3 alin. 1 lit. c. Include:
  • însoțirea vehiculului în timpul transportului cu feribotul sau cu trenul;
  • așteptarea în punctele de trecere a frontierei;
  • așteptarea impusă de restricțiile de circulație;
  • la conducerea în echipă: timpul petrecut stând lângă șofer sau în cușetă, cu vehiculul în mișcare.
• Disponibilitatea se știe dinainte: perioadele de disponibilitate și durata lor preconizată trebuie cunoscute fie înainte de plecarea în cursă, fie înainte de începerea perioadei respective art. 3 alin. 1 lit. c.
• Loc de muncă: sediul principal sau sediile secundare ale întreprinderii, vehiculul utilizat ori orice alt loc unde se desfășoară activități de transport art. 3 alin. 1 lit. d.
• Lucrător mobil: orice angajat al unei întreprinderi care efectuează transporturi rutiere publice și/sau în cont propriu și face parte din personalul implicat efectiv în operațiuni de transport rutier. Cursanții și stagiarii implicați efectiv sunt considerați lucrători mobili art. 3 alin. 1 lit. e.
• Conducător auto independent: are ca ocupație principală transportul rutier public de mărfuri sau de persoane, nu este într-un raport de muncă cu un angajator, își organizează singur activitatea, venitul lui depinde direct de profitul realizat și poate avea relații comerciale cu mai mulți clienți. Cine nu îndeplinește aceste criterii are drepturile și obligațiile lucrătorilor mobili art. 3 alin. 1 lit. f.
• Săptămână: de luni, ora 00,00, până duminică, ora 24,00 art. 3 alin. 1 lit. h.
• Timp de noapte: o perioadă de cel puțin 4 ore, cuprinsă între orele 00,00 și 07,00 art. 3 alin. 1 lit. i.
• Muncă de noapte: orice muncă efectuată pe timp de noapte art. 3 alin. 1 lit. j.
• Ce nu este timp de lucru: pauzele, perioadele de odihnă și perioadele de disponibilitate art. 3 alin. 2.

• Timpul de lucru săptămânal: cel mult 48 de ore art. 4 alin. 1.
• Prelungire: până la maximum 60 de ore pe săptămână, cu condiția ca media săptămânală pe orice perioadă de 4 luni consecutive să nu depășească 48 de ore art. 4 alin. 1.
• Mai mulți angajatori: timpul de lucru este suma orelor lucrate pentru toți angajatorii. Angajatorul cere o evidență în scris a timpului lucrat la ceilalți, iar lucrătorul mobil o furnizează în scris art. 4 alin. 2.
• Lucru fără pauză: cel mult 6 ore consecutive art. 5.
• Pauze: cel puțin 30 de minute dacă timpul total de lucru este de 6 până la 9 ore; cel puțin 45 de minute dacă depășește 9 ore art. 5.
• Împărțirea pauzelor: în perioade de minimum 15 minute fiecare art. 5.
• Cursanți și stagiari: pentru pauze și perioade de odihnă se aplică Regulamentul (CE) nr. 561/2006 sau Acordul AETR, după caz art. 6.
• Muncă de noapte: timpul de muncă zilnic nu depășește 10 ore într-un interval de 24 de ore. Munca de noapte se compensează potrivit legii sau condițiilor negociate de partenerii sociali, fără a pune în pericol siguranța rutieră art. 7.

Angajatorii din transportul rutier art. 8

• Informează lucrătorii mobili despre reglementările naționale, regulamentele interne și prevederile contractelor colective de muncă aplicabile (lit. a).
• Programează transporturile astfel încât să fie respectate regulile privind timpul de lucru (lit. b).
• Țin evidența timpului de muncă și o păstrează cel puțin 2 ani de la desfășurarea activităților (lit. c).
• Eliberează copii ale evidențelor timpului de muncă lucrătorilor mobili, la cerere (lit. d).
• Prezintă organelor de control, la solicitare, evidențele timpului de muncă pentru o perioadă de 2 ani (lit. e).

Lucrătorii mobili și conducătorii auto independenți art. 9

• Respectă timpul de muncă stabilit prin hotărâre (lit. a).
• Informează în scris, corect, angajatorii despre timpul lucrat, atunci când lucrează pentru mai mulți angajatori (lit. b).

• Obiectivul prioritar: verificarea condițiilor de muncă ale lucrătorilor mobili/conducătorilor auto independenți și respectarea principiilor concurenței loiale dintre transportatorii rutieri art. 10.
• Unde se face: la sediile întreprinderilor și operatorilor de transport rutier art. 11.
• Cine controlează: inspectorii Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier și/sau personalul cu atribuții de control din Inspecția Muncii art. 11.

• Nerespectarea organizării timpului de muncă art. 4, 5, 6 și 7 de către întreprinderi/operatori: amendă de la 1.500 lei la 2.000 lei art. 12 lit. a, art. 13 alin. 1 lit. a.
• Neprezentarea evidențelor timpului de muncă pe 2 ani, la solicitarea organelor de control: amendă de la 1.500 lei la 2.000 lei art. 12 lit. b, art. 13 alin. 1 lit. a.
• Refuzul de a se supune controlului: amendă de la 3.000 lei la 4.000 lei art. 12 lit. c, art. 13 alin. 1 lit. b.
• Cui se aplică amenda: întreprinderii/operatorului de transport rutier, nu șoferului art. 13 alin. 1.
• Plata redusă: jumătate din minimul amenzii, pe loc sau în cel mult 48 de ore de la încheierea ori comunicarea procesului-verbal; agentul constatator menționează posibilitatea în procesul-verbal art. 13 alin. 2.
• Cine constată și sancționează: inspectorii Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier și/sau personalul de control din Inspecția Muncii, în limita competenței lor art. 13 alin. 3.
• Completare: contravențiilor li se aplică și O.G. nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor art. 14.
• Raport către Comisia Europeană: la fiecare 2 ani, Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier prezintă un raport privind aplicarea Directivei 2002/15/CE, transmis cel târziu până la 30 septembrie care urmează perioadei de 2 ani art. 15.